od体育官网下载:飞机上的水是从哪儿来的?

  近期飞机水箱成了新闻关注热点。先是美国HunterCollege食品政策中心对23家航空公司进行调查,发现多数航空公司的水都未达安全标准。

  然后有美国环保署调查了158个飞机水箱,称其中13%的水中大肠杆菌超标。不能喝,甚至不能用来洗手。

  想一想每次从厕所出来,手上都是大肠杆菌,就挺恶心的——应对手脏可以准备湿纸巾,但有必要从今天起拒绝在飞机上喝咖啡和热水么?

  水箱并不大,例如波音737-800的水箱一般是60美制加仑,合230升左右——水也沉,拉多了占空间又费油。

  不管是输送到厕所还是厨房的水,来源都是水箱。因此如果你在飞机上上厕所,有时也能见到并非饮用水的温馨提醒。

  客舱两端都有厨房,清水会在这里经过滤变为饮用水,也可以再用热水壶进行加热处理——当空姐在客舱中询问你要不要咖啡或茶的时候,她手里的水就是这样来的。

  有时候,会有人建议不要喝飞机上加热的水,这是因为热水器和咖啡壶多久清理一次很难确定(不同航企标准不一),而且考虑到飞行中,机舱内的气压并不是一个标准大气压,水的沸点会更低点,所以没法达到我们印象中的“烧开”标准。

  所以,如果你觉得手中温水的味道“不太地道”,那就情有可原了。但是,水箱里的水又是从哪儿来的呢?

  飞机在起飞前,会由服务公司的“清水车”负责为飞机添加清水。在落地后,也会有“污水车”负责将废水接走。

  这些车辆不太常见,是因为飞机并不是每次都需要排污补清。在乘务长的工位旁,有一个“清污显示器”。只有当污水达到一定比例时,才会召唤服务车辆。

  因为不是每次都排空,所以飞机的水箱就相当于一个“水缸”。那里不见阳光,时间长了,内壁长点儿绿菌什么的,实在是再正常不过了。

  按制造商的要求,为了防止细菌滋生,机务人员应定期给飞机水箱消毒。使用什么呢?——通常是“二氧化氯”(也有用臭氧的),这也是国际上公认的高效消毒灭菌剂,同样也是绿色灭菌剂。

  飞机上的水箱按规定一般是每一周到每三个月清理一次,必要时更换滤网。但是你知道——就像家中的一样,虽然航企一般会按规操作,但不一定能完全到位。

  但清水车里的水又是从哪里来的呢,是饮用水么?——清水车只是载具、水泵和水箱,就别指望它还有什么清洁功能了。

  清水车只负责从机场或市政的自来水管网里取水,然后送到飞机上去。如果要设计全拉饮用水,洗手时可就太浪费了。

  但清水车也是航空安全很重要的一环。一个显而易见的因果是,如果它送的水不健康,无法经由飞机上的过滤系统去除,就会导致许多乘客闹肚子。在远程航班上,这个状况足以导致飞行中断。

  航空公司有时候更愿意为乘客提供瓶装水——特别是小瓶水,使用方便,安全无忧。即使是廉价航空,有时也愿意提供小瓶水。

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